4 TON 4 × 4 Fjouwer bochten Heftruck

Koarte beskriuwing:


Produktdetail

Produkt tags

WIK4-tsjil heftruck hat in folsleine fjouwer-tsjil, dy't de krêft fan 'e heftruck sterk ferbetteret. It is in yngenieursauto dat feiligens en effisjint materiaal laden, lossen, stapeljen en ôfhanneljen kin dwaan op unjildige grûn lykas modder, fjilden en bergen. It hat goede off-road prestaasjes, foarbygeande prestaasjes en maneuverberens. It kin in ferskaat oan taheaksels ferfange om wurkeffektiviteit te ferbetterjen. Apparatuer foar it laden en lossen fan materialen by distribúsjesintra foar materiaal mei minne dykomstannichheden lykas fleanfjilden, dokken en stasjons.

WIK Foardielen foar heftruck mei 4 tsjillen:

1. Prachtich uterlik, kompakte struktuer, lytse draairadius, ljocht en fleksibele operaasje, kin wurkje yn in lytse romte, folsleine hydraulyske machtstjoering, stjoer- en sitferstelbere hoeke en relatyf posysje foar en efter, om de persoanlike easken fan 'e bestjoerder te maksimearjen ,
2. De ynstellingen fan ferskate joysticks wurde optimalisearre yn oerienstimming mei de easken fan ergonomie om arbeidsintensiteit te ferminderjen en produksje-effisjinsje te ferbetterjen.
3. Wide-mêst, de bestjoerder hat in brede werjefte, dus dizze heftruck is heul geskikt foar laden en lossen, stapeljen en ferfiere op koarte ôfstân yn it fjild en bûten.

(1) It hat goede begeanberens en off-road all-wheel drive. D'r is gjin ferskil tusken de assen en breedbasis off-road bannen mei grutte diameter wurde brûkt. De minimale grûnferklearring fan it auto is mear dan 300 mm en de fertrekhoek is mear dan 30 °.
(2) Brûk artikulearre frame. De swinghoek fan it frame is oer it algemien ± 30 ° ~ 40 °. It bestjoeringssysteem is ienfâldich en fereasket gjin djoere asnijen foar stjoering. It kin in lytsere draairadius berikke, it stjoer manipulearje om it frame horizontaal te swaaien, en de foarken maklik út te ljochtsjen Foar materialen, foar cross-country heftrucks mei lytse ton, kin in yntegraal frame brûkt wurde, mei in ienasige oandriuwing en in differinsjaal slot op 'e oandriuwas.
(3) Bremsen op alle tsjillen. Utsein foar heftrucks mei lytse tonne dy't útwreidende skuoremmen brûke, binne de measten skyfremmen foar remklauwen, en guon heftrucks mei swiere tonne brûke ek wiete remmen. De parkearrem is de meast foarkommende ûnôfhinklike hânrem.
(4) Foar 2t ~ 3t artikulearre cross-country heftrucks binne de foar- en efteras as gewoanlik.
(5) De efterste as fan 'e cross-country heftruck is fêstmakke oan it frame, en de foaras kin fertikaal swingje ± 8 ° ~ 12 ° relatyf oan it frame. In stypjende hydraulyske silinder wurdt ynsteld tusken it frame en de foaras. As de heftruck opheft, wurdt de hefmêst yn in laterale lompsteat hâlden troch de hydraulyske silinder te manipulearjen; as de heftruck rydt, meie de boppeste en legere keamers fan 'e hydraulyske sylinder trochgean De dempingsgatten stekke gear, wat geunstich is om it rydkomfort fan it auto te ferbetterjen.
(6) D'r is in gruttere wielbasis en wielbasis. Fergrutsje de rjochting- en lingtegraadstabiliteit fan 'e heftruck.
(7) Goede mobiliteit. De maksimale fiersnelheid is oer it algemien (30-40) km / o. De krêftfaktor is boppe 0,65, de driuwende fersnelling is goed, en it hat in klimfeardigens fan 25 ° ~ 30 °.
(8) Gruttere mêstwinkel. Dit is needsaaklik foar feilige operaasje en ride op ûngelikense grûn, algemien 10 ° ~ 15 ° foar en 15 ° efterút.
(9) De ynstelling fan 'e bestjoersstoel. Om te soargjen dat de operator in better sicht hat by it laden fan operaasjes, wurdt de bestjoersstoel oer it algemien foarút pleatst. Foar artikulearre heftrucks, set se safolle mooglik op it foarste frame.

Details (2)

Details (2)

Details (2)

WIK 4-wheel drive vorkheftruck relatearre parameters:

Model

WIK-40
Nominale lading (kg)

4000

Ofslachhichte (mm)

3000

Auto kwaliteit (kg)

6000

Maksimum klimte fermogen (°)

25°

Rydmodus

Fjouwer tsjil oandriuwing

Banden

Semy-fêst

Mast foar speling (mm)

320

It sintrum fan 'e wielbasis leit by de grûnferklearring (mm)

280

Wielbasis (mm)

1740

Minimale draairadius (mm)

3000

Motormodel

4102

Motoryk (kw)

53

Ofmjittings (mm)

3500 * 1850 * 2500

Details (2)

Details (2)

Brûk artikulearre frame. De swinghoek fan it frame is oer it algemien ± 30 ° ~ 40 °. It bestjoeringssysteem is ienfâldich en fereasket gjin djoere asnijen foar stjoering. It kin in lytsere draairadius berikke, it stjoer manipulearje om it frame horizontaal te swaaien, en de foarken maklik út te ljochtsjen Foar materialen, foar cross-country heftrucks mei lytse ton, kin in yntegraal frame brûkt wurde, mei in ienasige oandriuwing en in differinsjaal slot op 'e oandriuwas.

De efterste as fan 'e cross-country vehicle is fêstmakke op it frame, en de foaras kin fertikaal swingje ± 8 ° ~ 12 ° relatyf oan it frame. In stypjende hydraulyske silinder is ynstalleare tusken it frame en de foaras. As de heftruck opheft, wurdt de hefmêst yn in laterale lompsteat hâlden troch de hydraulyske silinder te manipulearjen; as de auto rydt, wurde de boppeste en legere keamers fan 'e hydraulyske sylinder makke De gearspanning troch it dempingsgat helpt it rydkomfort fan' e auto te ferbetterjen.

In heftruck mei 4 tsjillen mei in krêftich chassis wurdt brûkt foar it laden en lossen fan apparatuer yn materiaalferdielingssintra mei minne dykomstannichheden lykas fleanfjilden, dokken en stasjons. It hat de goede maneuverberens en off-road prestaasjes fan gewoane off-road-auto's en de yndustriële praktykberens fan gewoane heftrucks. It kin wurde sein dat it in krêftige kombinaasje is. De snelheid fan de off-road heftruck is heger as dy fan de gewoane heftruck, wat sjen lit dat syn mobiliteit ek unyk is om better oan te passen oan 'e wurkomjouwing. It lichem is breed, dat kin unregelmjittige en brede lading drage; de grutte klaring fan 'e grûn is it fasilitearjen fan obstakels op' e side; de funksje mei fjouwer tsjillen is om normaal wurk yn 'e modderige side te garandearjen, de wurkapparatuer te optimalisearjen, en hege en grutte brekkrêft te ûntladen, automatyske nivellering fan lossen, hege wurkeffektiviteit en leech brânstofferbrûk.

4-tsjil heftruck is it wichtichste ark foar laden en lossen ûnder fjildbetingsten. It hat de goede maneuverabiliteit fan gewoane off-road-auto's en de yndustriële tapasberens fan gewoane heftrucks. De driuwende tsjillen nimme oer it algemien hjerringbonke, djip patroan, en brede basis langlaufauto's oan. Banden. It transmissiapparaat is foarsjoen fan in differinsjaal slot of in meganisme mei beheinde slip om te soargjen dat de bannen fan 'e heule auto op' e wiete dyk glide. Wat struktuer oanbelanget, om derfoar te soargjen dat it wein net omrolt ûnder off-road-omstannichheden, wylst it foldocht oan de nominale hifkapasiteit fan it wein. Soargje foar de sydstabiliteit fan 'e auto troch it ferheegjen fan' e wielbasis, wêrtroch de feiligens fan 'e bestjoerder, it auto en de lading soarget

4-tsjil vorkheftruck oannimt oerdracht mei fjouwer tsjillen. De foar- en efterwielen wurde oandreaun troch macht. It útfiermoment fan 'e motor kin wurde ferdield op alle foar- en efterwielen yn ferskillende proporsjes neffens de ferskillende dykomstannichheden. It is foarsjoen fan anty-slipapparaten, ûntwerp fan struktuer fan motor en fersnellingsbak. It is kompakt en kin wurkje op komplekse diken lykas wylde, berch- en modderige diken. Wielen glide net maklik as de ferkearsbetingsten min binne. De krêftferfier is meast hydraulyske oerdracht as hydrostatyske oerdracht, dy't in goede maneuverabiliteit en passabiliteit hat.


  • Foarige:
  • Folgjende:

  • Skriuw jo berjocht hjir en stjoer it nei ús